Also soviel die vom blauen C sagten sollte man in lenkservo immer auf Max 65% stellen

Nochmal...glaubt nicht immer allen Müll den die Leute vom C erzählen.

Der Lenkservo wird an der Funke so eingestellt, das der Servoausschlag (Servoweg) nur soweit geht, dass der "Lenkanschlagbegrenzer" gerade so den Querlenker "Kugelkopf" berührt.

Das ist dann das Maximum...und nicht 65% oder 70% oder 45%.

Weiter wird der Lenkeinschlag durch den Servo selbst begrenzt, durch den eigenen Anschlag im Servo (Dieser sollte, und das ist richtig nie zu 100% ausgereitzt werden)

Du kannst aber durch die Wahl der Servohörner und die position der "Anlenkung am Servohorn" das "Verhältnis" von Lenkausschlagsbegrenzer am Querlenker zum Ausschlagsbgrenzer im Servo "variieren".

Beispiel:

Der normale Lenkausschlag beträgt in der Regel 40°

Ideal sollte auch der Servoausschlag bei 50° sein.

Wenn du jetzt die Anlenkung am Servohorn näher zur "Servoachse" verlegst, muss die Servoachse etwa 80° eindrehen um die 40° an der Achse zu erreichen.

Vorteil: Stöße, Belastungen des Servos werden verringert. (Hebelprinzip)
Nachteil: längerer Servoweg

Wenn du jetzt die Anlenkung am Servohorn weiter von der "Servoachse" verlegst, muss die Servoachse etwa 20° eindrehen um die 40° an der Achse zu erreichen.

Vorteil: kürzerer Servoweg
Nachteil: Stöße, Belastungen des Servos werden vergrößert. (Hebelprinzip)

okay danke für de info